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千亿元级充电桩市场从何而来?

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发表于 2020-10-20 18:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的关键词 千亿元级充电桩市场从何而来?  热点新闻
作为“新基建”的重点范畴之一,我国充电桩行业的成长备受各方关注。在今年政府工作报告中,“两新一重”成为宏观政策的重要出力点,而充电设备扶植是“两新一重”的重要内容,这进一步激发了社会各界的高度关注。

我的关键词 千亿元级充电桩市场从何而来?  热点新闻

我国充电桩市场到底有多大范围、多大成长潜力?千亿元级充电桩市场从何而来?
当前,很多研讨机构都对我国充电桩市场的成长范围、成长空间停止了分析测算,但众说纷繁,有的以为是几百亿,有的以为是一千多亿、两千多亿,甚至是万亿以上。为什么各方的猜测数据相差这么悬殊?
我的关键词 千亿元级充电桩市场从何而来?  热点新闻

一是各方预算充电桩市场成长范围、成长空间所根据的假定条件分歧。对充电桩市场的成长范围、成长空间停止预算需安身于一系列的假定条件,参数设备分歧就会致使充电桩市场成长范围、成长空间的预算数据千差万别。
假定参数之一:我国新能源汽车的均匀成长速度
在已知新能源汽车保有量的情况下,我国新能源汽车的均匀成长速度决议了多少年以后新能源汽车的保稀有目,是各方制定充电桩扶植计划的重要参考数据。
假定参数之二:车桩比
在新能源汽车保稀有目肯定的情况下,新能源汽车和充电桩之间的比例关系决议了我国终极需要投资扶植的充电桩的数目。
当前,我国车桩比大约为3.5∶1。若何界定充电桩的市场容量?若何肯定车桩比的公道比例关系?今朝各方大多援用四部委(发改委、能源局、工信部、住建部)在《电动汽车充电根本设备成长指南(2015—2020)》中提出的接近1∶1的比例关系,以此作为判定充电桩终极需求量和预算充电桩潜伏“缺口”的标准。
需要说明的是,1:1的车桩比只是政府在那时情况下所做的一个前瞻性的政策预估,一定合适现真相况。由于全国各地(城市)在电动汽车成长水平、分歧用户群体充电需求、公共充电桩和私人充电桩之间的比例关系等方面均存在差别和不肯定性,相关部分已经不再夸大这个1:1的比例。可是作为一种参考根据,各方仍然偏向于对这一数据停止援用。
假定参数之三:分歧范例充电桩的建造本钱以及各类充电桩之间的比例关系
充电桩首要包括公共充电桩和私人充电桩,公共充电桩又分为直流桩和交换桩两类。各类充电桩具有分歧的建造本钱。其中,直流桩的投本钱钱通常是5—10万元,交换桩的投本钱钱通常是0.5—1万元;私人充电桩通常是交换充电桩,投本钱钱在0.5万元以下。对各类充电桩的建造本钱以及分歧充电桩之间的比例关系(公共充电桩与私人充电桩;直流桩与交换桩)设备分歧的参数,就会得出分歧的投本钱钱、投资范围。
以光大证券的猜测为例,其基于以下四点假定测算以为,2020年—2025年时代,我国充电桩市场的投资总范围为1282亿元。
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第一,假定我国新能源汽车在2020—2025年时代的年均增速为30—40%,从而我国2020年的新能源汽车保有量为520万辆,2025年为2159万辆;
第二,假定我国的车桩比为3:1,从而估计我国2025年充电桩保有量为720万个,2020—2025年时代需要新建充电桩598万个;
第三,假定我国公共充电桩和私人充电桩之比为45%:55%,公共充电桩中的直流桩和交换桩之比为50%:50%;
第四,公共充电桩中,假定单个直流桩的投资为8万元,单个交换桩的投资为0.8万元;假定单个私人充电桩的投资为0.3万元。
二是各方拔取的猜测区间存在差别。有的研讨机构猜测的是一个时候段内的投资总范围(例如2020—2025年),有的猜测的只是特定年份的投资范围(例如2025年)。此外,猜测期的竣事时候也存在分歧。例如:有的猜测的是2025年的成果,有的猜测的是2030年的成果,甚至加倍久远。各方拔取的猜测区间纷歧致也是猜测数据相差较大的重要缘由。
三是各方对“充电桩市场”的内在存在着认知差别,这也是致使各方预算出的充电桩市场成长范围、成长空间相差甚大的重要缘由。
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从狭义到广义,“充电桩市场”可以有几种分歧的了解,层层扩容,逐步泛化:
一是“充电桩市场”只包括充电桩装备市场;
二是“充电桩市场”除了充电桩装备市场,还包括以收取充电办事费为主构成的充电运营办事市场;
三是“充电桩市场”在充电桩装备市场、充电运营办事市场的根本上再加上充电运营商的土建本钱和运营本钱;
四是“充电桩市场”在充电桩装备市场、充电运营办事市场、充电桩运营商的土建本钱和运营本钱的根本上再加上配套的电网投资;
五是“充电桩市场”在充电桩装备市场、充电运营办事市场、充电桩运营商的土建本钱和运营本钱、配套电网投资的根本上再加上所拉动的新能源汽车行业的成长等等。对“充电桩市场”的内在了解分歧就会得出分歧的结论。
以“充电桩装备市场”的预算为例:国盛证券对我国2025年的充电桩装备市场停止了猜测。基于我国2025年的新能源汽车(包括乘用车、客车和公用车)总产量555万辆、车桩比4:1、公共充电桩138.8万个(其中,公共直流桩:公共交换桩为60%:40%)、公共直流桩建造本钱为6万元、公共交换桩建造本钱为0.5万元、私人充电桩建造本钱为0.3万元等一系列假定参数,我国2025年的充电桩装备市场大约为108.8亿元。
以“充电运营办事市场”的预算为例:国盛证券以为,基于我国2021年的新能源汽车保有量(包括乘用车、客车和公用车)777万辆、充电办事费0.65元/kWh的假定条件,我国2021年充电运营办事市场范围约为340亿元。
需要说明的是,充电桩的真正代价、实在潜力不但在于充电桩自己可以间接带动几多投资、构成多大范围的市场,更重要的是在充电桩之外,其对新能源汽车产业的拉动感化、对能源平安的支持保障感化以及作为“聪明终端”对聪明城市扶植的促进感化等。


材料来历及称谢

中国城市能源周刊
国网能源研讨院

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