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9月新能源销量丨五菱力压特斯拉,理想超蔚来,市场表现分化加剧

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发表于 2020-10-17 20:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
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克日,《乘联会》对外公布了9月新能源市场的销量排名快报。数据显现,今年前3个季度,新能源狭义乘用车销量达60.1万辆,同比下降19.3%。其中,9月份销量达11.1万辆,同比增加84.2%,环比增加18.5%。新能源车市多元化发力,除了熟悉的五菱、比亚迪、特斯拉外,蔚来、理想等新势力也表示优异,但凹凸端分化趋向比力明显。


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五菱力压特斯拉



一向以来,特斯拉在新能源市场都是“无敌”的存在,不外这一个格式近期被五菱打破了,缘由很简单,更具性价比的代步车宏光MINI来了。数据显现,9月份,上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉中国累计别离销售达24386辆、19048辆与11329辆,排列新能源三强。


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具体来看,刚上市未几的宏光MINI销量延续走高,9月销量更是到达了14495辆,力压特斯拉Model3,跃居新能源榜单第一位。未来,随着定单的逐步开释,宏光MINI有望延续连任销冠的位置。


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特斯拉Model3虽然暂居榜单第二位,但其月销照旧稳定在1.1万辆以上,足见其市场号令力。近期,特斯拉再度公布降价,价格下探到25万之内,续航里程也再度提升,产物合作力进一步提升,圈哥不由为自立品牌以及B级奢华轿车捏了一把汗。固然,新车的销量也有望再上一个台阶。




比亚迪是大赢家



比亚迪在中国新能源汽车的职位毋庸置疑,其在新能源范畴的技术储备绝对处于前线。从9月份的销量榜单来看,比亚迪入围了三款车型,别离是比亚迪汉EV、全新秦EV、比亚迪唐DM。一方面,你会发现比亚迪新能源产物结构加倍周全,几近涵盖了一切细分市场;另一方面,产物的价格区间已经上探到特斯拉等合资品牌,且终端销量还不赖,代表了自立新能源向上的重要信号,这也是为啥圈哥称它为国货之光的重要缘由。


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这里圈哥重点聊一聊比亚迪汉EV。作为一款21.98万起售的国产车来说,上市未几销量就能稳定在4000辆左右,这样的表示可以说相当不错了。固然,其中离不开其出色的产物力,怪异的表面设想、较大的车身尺寸、奢华的内饰设想以及用料、605km的续航里程等等,无疑让其在同级中脱颖而出。




代步车照旧很受接待



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数据显现,A00级新能源汽车9月销量达3.25万,市场份额提升到了32%,足见新能源代步车的受接待水平。从榜单中我们可以发现,榜单第一的宏光MINI圈哥就不多说了。欧拉黑猫9月销量冲破5000辆,同比增加超200%;而奇瑞eQ销量也到达了3823辆,同比增加47.9%;固然,这也再次印证了新能源市场凹凸端分化趋向明显的消耗特征。




车市百花齐放



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此外,新能源车市显现出多元化发力的态势,除了熟悉的五菱、比亚迪、特斯拉外,蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企表示很优异,理想ONE单月销量超3500辆,比蔚来ES6(3226辆)还多出一点点;比力成心机的是,广汽新能源也一样展现出了本身硬核气力,埃安S 9月销量达4548辆,同比增加13.5%,无疑给别的传统燃油车企建立了一个好楷模。


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《车壹圈》以为,虽然从今年前3季度来看,新能源市场销量同比照旧是下滑的,但从近几个月的表示来看,全部市场显现出了明显的回暖态势,且各大品牌百花齐放,朝着多元化偏向成长。是以,新能源市场最初一个季度的表示将加倍值得期待。



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