长沙车展成长之路 星城汽车消费能力增强

２００５年，首届长沙车展：共有美、英、德、法、意、日、韩等近１０个国家、８０余家厂商参展，展览面积４万平方米，成交金额４．２８８亿元，观众人数达到１５万人次，诞生之初，即以超越中部所有车展。
　　
　　２００６年，第二届长沙车展：共有２０个国家、地区逾２００家汽车生产、销售、零配件及相关企业参展，涵盖了国内外６０余个汽车品牌，展览面积５．５万平方米，成交金额达６．３７亿元，观展人数１８．７万人次。中央电视台等近２００家媒体争相报道。在该届车展上，２０余款新车中部首次亮相。
　　
　　２００７年１２月，第三届长沙车展：“机器人”第一次亮相中部，概念车第一次出现中部车展，２００多家媒体、近１０００名记者进行报道，其规模之大，参展商高层数量之多均创下中部第一。同时，联合国高级官员首次考察长沙车展。这一届长沙车展总展位面积达６．５万平方米，比第二届增长了１８．２％，这一数字再次刷新了中国中部车展的展位面积纪录，使长沙车展跻身为中国四大车展之一。

     长沙车展的发展之路，从一个侧面也反映出中国汽车工业的发展历程。

　　近几年来，长沙的汽车消费能力增长迅猛，并辐射周边及整个中部地区，目前已是中国汽车销售的主力市场之一。

　　毋庸置疑的是，长沙车展已从一个区域性的车展成长为全国性的大车展，而它的下一步发展目标是国际Ａ级车展。业内公认的一流国际车展的标准有几个：世界级厂商参展；有一流的新车或概念车首次亮相；场馆面积和配套设施一流；主办方服务质量一流；有大量来自各国的媒体和参观者。比照这个标准，长沙车展都已经实现。

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